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博天堂赌场_1158吨桥梁90°大转身历时58分钟 点赞厦门首座转体桥“华丽转身” 
2020-01-10 17:48:33     热度:4586

博天堂赌场_1158吨桥梁90°大转身历时58分钟 点赞厦门首座转体桥“华丽转身”

博天堂赌场,(一)开始轮换记者唐广丰

㈡记者唐·广丰逆时针旋转

(三)唐广丰拍摄,一位成功的扭曲记者

台湾海峡网9月16日电-据《海西晨报》报道,在不久的将来,当居民走过厦门健康路鹰潭至厦门铁路段时,他们会感受到“桥上行人和桥下火车”的风景。

昨日0: 32,厦门健康之路项目迎来了控制节点项目——鹤山路鹰潭至厦门铁路段。夏颖线人行天桥的第二座桥开始“掉头”。两个200吨重的千斤顶拉动1158吨重的桥体,慢慢逆时针旋转。

58分钟后,凌晨1: 30,转体桥与两侧引桥相连。经过90次“华丽转弯”,74米长的大桥与鹰厦铁路由平行变为垂直,成功完成了共同目标,并启动了厦门市政大桥的转体施工。

[为什么旋转]

降低对鹰厦铁路的影响

昨日上午,记者在鹤山路鹰潭至厦门铁路段看到转桥位于铁路右侧。施工人员准备等待鹰厦铁路最后一次列车运行结束。

我们为什么要选择旋转结构?中铁六局健康步道项目总工程师张凤龙对早报记者表示,健康步道是厦门岛中北部的重要生态节点,在穿越鹰潭至厦门铁路的远山段有一些立交桥。

鹰厦铁路是双轨电气化铁路,设计速度为120公里/小时,平均每15分钟通过一趟列车。如果立交桥采用普通方法修建,肯定会影响铁路运营。

“为了减少对鹰厦铁路的影响,我们将首先沿鹰厦铁路方向建桥,然后逆时针转动完成的桥梁‘穿越’铁路与引桥连接。”张凤龙介绍说,虽然大桥转体听起来很新颖,但技术已经非常成熟。

[如何旋转]

首先,做一个5度的扭转测试。

经各方比较,本转体工程采用“先施工后转体、墩底转体”的方式施工。采用bim 3D技术进行详细建模,并对整个过程进行系统控制。

昨天大约0: 10,最后一列火车结束了运行,工程师们随机发布了指令。0: 32,轮换项目正式开始。据报道,其旋转结构系统包括球铰链、支撑铰链、砂箱、滑道和牵引系统。在现场,两个200吨千斤顶位于桥墩的对角,以6.8吨的启动力逆时针拉动1158吨桥身。

前一天清晨,施工队进行了5度试运行。这种试转主要是收集摩擦系数、静止起动时的最大牵引力、转动时的最大牵引力、转速等。为精确旋转铺平道路。

为此,昨天一大早,施工方还需要继续逆时针旋转85度。记者注意到,整个扭转过程非常快,桥梁移动缓慢,肉眼可见,整个过程持续了58分钟,扭转于凌晨1: 30完成。

[有什么困难]

旋转中的“永不回头”

由于旋转是“不可逆的”,旋转角度的控制对施工非常重要。

“旋转停止后,桥仍会有惯性继续向前旋转。为此,我们首先以83度的恒定速度旋转,剩下的2度由手动点控制。通过微调,我们可以确保桥梁旋转到指定位置。”张凤龙说,所以整个轮换过程是不均匀的。

旋转的结束并不意味着项目的结束。记者看到工人们正在为下一步做准备。准确测量桥梁的平面位置和标高,调整到设计值后立即锁紧梁体,同时用钢楔拧紧八对钢支撑,焊接预埋在上转盘和承台中的锚固钢筋,然后架设浇注模具,将上转盘和下转盘连接成一体,完成永久锚固。

不仅如此,在桥的两侧,还有5米长的现浇支撑段,也将进行浇筑。之后,厦门健康之路的远山至呈贡大道段就可以连接起来了。





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